Дратути! Новый год — время сентиментальных воспоминаний. В этой заметке хочу припомнить, как на прошлом рабочем месте мне довелось вести газету. Инициатива была полностью моя — уже тогда мне хотелось творить. В итоге, я выпустил целых пять номеров газеты, которую назвал «Старый связист». Название не случайно — фирма, в которой я работал, занималась строительством объектов связи. Ниже я выложу эти опусы, но не уверен, что кому-то это может быть интересно, ведь в газете поднимались вопросы, циркулирующие внутри фирмы. Можно сказать, что это заметка для меня.
(далее…)-
Как я в метрострое побывал
«Мечта сбывается и не сбывается», — пел как-то Юрий Антонов. «У меня, таки, сбылась», — подпеваю ему я.
Те, кто знают меня лично, наслышаны о моем увлечении железными дорогами, как надземными, так и подземными. Очень давно, даже не вспомню уже когда, у меня появилась мечта попасть в метро. «Чего стесняешься, возьми да и зайди, а то ездит на авто только», — скажете вы. Могу ответить, что езжу на метро я часто, а сейчас вообще постоянно. Проблема в том, что я хотел попасть не в ту часть подземки, где ежедневно бывает чуть ли не весь город, а в ее скрытую половину — тоннели. Год назад, моя мечта сбылась, я попал на строящийся участок Фрунзенско-Приморской (5) линии, а конкретно — на станцию «Проспект Славы». Теперь нужно придумывать новую мечту.
(далее…) -
Музей железных дорог России
Привет! Как вы все знаете, в Петербурге открылся новый музей — Железных дорог России. Особый ажиотаж вызвал тот факт, что до нового года, вход туда абсолютно бесплатный. Что ж, надо ехать, сказал я себе. Несмотря на бесплатный вход, попасть в музей не так-то и легко. Через час после открытия, время ожидания в очереди на вход, уже составляло около двух часов. Пришлось стоять на морозном ветру и ждать, ждать и еще раз ждать… К тому моменту, когда мы стояли у входа, очередь увеличилась примерно в два раза. «Бедняги», — подумал я и зашел внутрь.
(далее…) -
Маяки России. Передний створный маяк Морского канала
Привет! Давно не рассказывал о маяках, а тем не менее, в этом году удалось посетить один новый для меня. Речь идет о Переднем створном маяке Морского Канала (он же «Пьяный маяк»), который работает в паре с Задним створным, и расположен неподалеку от Кронштадта.
(далее…) -
Как в Петербурге мосты разводят
Что является одним из главных символов Санкт-Петербурга? Правильно – разводные мосты. Каждую ночь, с апреля по ноябрь, на набережных Невы особенно многолюдно. Для того, чтобы посмотреть на металлических и железобетонных красавцев, которые соединяют разные берега могучей реки, в Петербург ежегодно приезжают миллионы туристов. В назначенное время, многотонная конструкция разводного пролета, ведомая невиданной силой, взмывает вверх, тем самым открывая дорогу для различных видов судов. Несмотря на то, что я родился в Петербурге и многократно видел развод мостов, я все равно испытываю повышенный интерес к этому процессу. И вот недавно, случилось радостное для меня событие – я побывал на разводке моста Александра Невского. Как вы догадываетесь, мне удалось заглянуть именно внутрь моста, и посмотреть, как там все устроено.
(далее…) -
Просто фото №15. Закат на миллион
Фотография недавно пойманного заката. Это было реально захватывающее зрелище! Такие закаты вполне подходят для фильмов про Армагеддон.
-
Просто фото №14. Стройки века
Пришлось побегать, чтобы успеть поймать на закате две стройки века в одном кадре! Через, пока еще разорванный мост над Петровским фарватером, который строится в рамках центрального участка Западного скоростного диаметра, виднеется, растущий как на дрожжах, небоскреб Лахта-центра. Между прочим, он будет самым высоким не только в России, но и в Европе. Жаль, что мой телефон, не умеет передавать всю эту красоту качественно.