Привет! Вот мы и в Белграде — последнем крупном городе нашего путешествия. Как вы помните, из-за поломки машины нам пришлось поменять планы — мы выехали из Скопье на день позже. Это означало, что на осмотр Белграда у нас есть лишь вечер, ночь и утро. В сегодняшней статье я расскажу о нашей вечерней прогулке по городу. Могу сказать, что не очень доволен ею, так как посмотрели мы мало (Белград очень интересный город), а интересных фотографий практически нет. Если вы еще не передумали читать эту статью, то надеюсь, что вы сможете найти хоть что-то интересное для себя 🙂
(далее…)
-
БалканыТур-2017. День 7. Часть 2. Белград
-
БалканыТур-2017. День 7. Часть 1. По дороге в Белград. Каньон реки Дунай
Привет! Сегодня мы должны перебраться из Скопье в Белград. Можно было бы сделать это с помощью прямой автострады, но мы решили дать крюка, чтобы проехать вдоль Дуная. И не зря, скажу я вам, пацаны и девчонки.
(далее…) -
БалканыТур-2017. День 6. Скопье
Всееем привет! Мы в столице Македонии — Скопье. И если вы читали прошлую заметку с эпической историей, то знаете, что мы остались без машины. Пока мы не могли двигаться дальше, было решено использовать время с пользой и изучить город.
(далее…) -
БалканыТур-2017. Страх и ненависть в Гостиваре
Бдыыыыщщщ! Из под капота донесся неприятный громкий звук. В этот же момент педаль сцепления стала мягкой, можно сказать, практически невесомой. Машина начала замедлять ход, несмотря на то, что я продолжал давить на газ. В работу карусели, состоящей из сплошных поворотов, расположенных, как еще минуту назад казалось, на бесконечном серпантине, вкралась какая-то неточность. Неточность эта довольно фатальная. Если говорить литературным языком — у нас сдохло сцепление. Мы, наверное, так и остановились бы посреди горного шоссе, если бы оно не начало спускаться вниз. Притормаживая последней из полезных мне педалей, мы начали спускаться с горы. Главная опасность постоянного торможения в горах, это перегрев тормозов и последующий выход их из строя. Именно для того, чтобы такого не произошло, при затяжных спусках нужно тормозить двигателем, что я и делал. Но к сожалению, главный посредник между колесами и двигателем — сцепление, не выдержало подобных нагрузок и сгорело на работе. После 10 минутного спуска с горы, наша безвольная повозка вкатилась в ближайший город, расположенный на трассе. Это был Гостивар.
(далее…) -
БалканыТур-2017. День 5. Часть 2. Охрид, Македония
Привет! Наконец-то Албания позади и мы в Македонии, или как говорят в ООН — Бывшей Югославской Республике Македония (БЮРМ). Связано это с историческим моментом — большая часть исторической Македонии находится на территории нынешней Греции, а греки названием делиться не намерены! Именно поэтому, бедной Македонии пришлось в ступить в ООН именно с названием БЮРМ. Спор насчет наименования страны продолжается до сих пор, что крайне осложняет отношения между Македонией и Грецией. Не будем вмешиваться в международные дела, а лучше посмотрим, чем и как живет частичка бывшей Югославии.
(далее…) -
БалканыТур-2017. День 5. Часть 1. Дуррес и дорога в Македонию
Доброе албанское утро! Наш план на этот день:
1) Позавтракать в отеле
2) Искупаться в море
3) Прогуляться по Дурресу
4) Поехать в Македонию
5) …
6) Profit!
(далее…) -
БалканыТур-2017. День 4. Часть 4. Крепость Розафа. Дуррес
Привет! Вот мы и добрались до Албании, некогда одной из самых закрытых стран Балканского полуострова. С 1946 по 1990 год, страна шла социалистическим курсом, находясь при этом, в международной изоляции. Главой государства являлся Энвер Ходжа, который управлял им более сорока лет. В годы его правления, довольно-таки сильно изменился жизненный уклад населения — помимо улучшений в области экономики, здравоохранения и образования, правительству удалось побороть основные проблемы страны — неграмотность, этническую разобщенность, малярию и традиции кровной мести. Тем не менее, годы правления Ходжи отмечены установлением жесткого тоталитарного режима. Несогласные с правительством уничтожались, действовала тайная полиция. Еще одной интересной особенностью периода власти Ходжи, было строительство бункеров для населения, на случай начала военных действий. По всей стране было построено более 700 тысяч укрытий (в наше время, начался их активный снос). Как вы понимаете, Албания — место интересное, поэтому предлагаю вам исследовать её вместе с нами.
(далее…)