Утро 1 января, время отправляться в обратный путь. Сейчас мы в самой западной точке нашего путешествия, впереди еще самая южная точка — Прага. Сегодня мы поедем обратно в Берлин, там запланирована ночевка. Бремен и Гамбург решено было исключить из плана, так как лишний раз рисковать засветить шипованные шины не стоит. Едем в Берлин без остановок. На счетчике пройденного расстояния сейчас цифра в 2505 километров.

(далее…)

Итак, как я встретил новый год. Когда у нас было 9 часов вечера, в родном Петербурге наступил новый год. На телевизоре оказалось есть канал Russia Today, о котором я никогда не слышал. Говорят там по-английски. Ровно в 23.55 (СПб) они показали обращение Путина с переводом на английский язык, было забавно смотреть. Гимн, негодяи, обрезали через полминуты после начала. Ну и ладно, патриотизм в нас силен и без этого))))

(далее…)

Выйдя с вокзала мы пошли по главной улице Амстердама — Дамрек. И вскоре увидели знаменитые каналы.

(далее…)

Вот мы проснулись, и такой вот вид из окна нас встретил.

(далее…)

Итак, мы под Амстердамом, в славном городке Волендам, по фотографиям видно, что это просто город из сказки.

Надо бы рассказать, как мы добрались до этого прекрасного места. Проснувшись с утра в пригороде Берлина, мы спустились на завтрак. Там был стандартный шведский стол, который еще и не входил в стоимость номера и стоил 10 евро на человека. Сама гостиница стоила 36 евро, без учета завтрака. Откушав, мы долго думали, что же делать дальше, ехать в Амстердам через внушительную часть Германии и кусочек Нидерландов, волнуясь из-за возможного (и внушительного) штрафа за шипованные шины, или же выдрать все шипы плоскогубцами и не волноваться больше. Минус грандиозного плана в том, что резина была бы безнадежно испорчена. И вот пока мы бродили в поисках магазина с плоскогубцами, было принято решение шипы не выдирать, а ехать в Амстердам, включив режим русского «Авось».

Читать далее

Нигде нет нормального интернета, поэтому публикации с задержкой.

Мы наконец в Берлине, это был долгий день, нам пришлось преодолеть около 1000 километров европейских дорог.
Выехав с утра из гостиницы, наш «самолет» сразу направился в сторону Варшавы. Где-то в пригороде Вильнюса мы заправились на ЛУКойле (да да, он там тоже есть). В этот момент стало понятно насколько европейский бензин дороже нашего. Заправка обошлась нам в 1870 рубля и 54 копейки (33.28 литра). Заправив авто и прибавив к количеству выпитого кофе еще две кружечки мы отправились дальше. В процессе поездки обнаружилось, что навигатор ведет нас в Польшу через Беларусь. Пришлось менять маршрут, и даже проехать некоторое расстояние в обратном направлении, чтобы не покидать Евросоюз. Вскоре Литва закончилась, и впереди показалась Польская граница. И тут же нас остановили пограничники с гордой надписью «Страж границы» на спине. Оказалось, что в Польшу нельзя въезжать на шипованной резине. Дороги у них, видимо, скользкими не бывают. Как стало понятно из разговора – въехать все-таки можно, но нужно оплатить штраф в размере 100 злотых (25 евро). Забрав документы, таможенники отправили меня в обменник, менять евро на злотые. Затем, когда все было оплачено, мне выдали квитанцию со словами: «Вот видите, у нас все легально, с оплатой штрафов, не то, что у вас в России».

Читать далее

Вкусив шведского стола, мы отправляемся в самый длинный переезд в нашем Евротуре, и это Варшава-Берлин. Больше чем 1000 километров пути впереди. Ихаааа!

Читать далее