Привет!
Не зря я выбрал такое название для этой статьи и по моему рассказу о дальнейших событиях, вы поймете это. Остаток четвертого дня прошел в достаточно нервной обстановке, но тем не менее, закончился хорошо.
(далее…)Привет!
Не зря я выбрал такое название для этой статьи и по моему рассказу о дальнейших событиях, вы поймете это. Остаток четвертого дня прошел в достаточно нервной обстановке, но тем не менее, закончился хорошо.
(далее…)Привет!
Утро мы встретили в кемпинге у озера Венерн, что близ холма Скутберге. Вы наверное заметили, что в прошлой статье я очень часто упоминал эти две географические локации. Дело в том, что на время поездки, это сочетание озера и холма стало практически мемом, который нужно было произносить с определенной интонацией и тембром голоса. Поэтому фраза эта звучала ежечасно и ежедневно. План на сегодняшний день был прост: посетить соседний город Карлстад, а затем отправиться в Осло и гулять по нему до самого вечера. Но сначала, надо было сходить на озеро Венерн, что близ холма Скутберге и посмотреть на это легендарное место при свете дня.
(далее…)Привет!
Пришло время окунуться в шведскую глубинку и посетить парочку небольших городов на пути к ночлегу. Наш выбор пал на Вестерос и Эребру. А ночевать мы будем в кемпинге у озера Венерн, что близ холма Скутберге.
(далее…)Привет-медвед!
Наше утро началось в стокгольмском пригороде Накка, где нам довелось ночевать. Сгоняв в магазин, мы отправились в Стокгольм, чтобы хорошенько прогуляться по нему. А еще, у нас была запланирована экскурсия по городу от одной нашей знакомой.
(далее…)Привет!
Поколесив по центру города, я нашел единственное свободное место для машины, и разумеется, занял его. В это время, парковка становится бесплатной, что оказалось приятным бонусом. Нам предстояло пройти пару километров до входа в метро, а до этого посмотреть на ночной Стокгольм.
(далее…)Привет!
В эфире первая статеечка о нашем путешествии. Сегодня, я расскажу, как мы выехав из дома, добрались до Стокгольма. Было решено плыть из финского города Турку на пароме, так как сухопутный маршрут на этом участке увеличил бы расстояние на 1000 километров. Наверняка все знают, что бензин в Европе отнюдь не дешевый, а вот паром наоборот.
(далее…)